バイクは体が露出している乗り物です。万が一の際、パニックにならずにどう動くか。その初動対応が、その後の「適切な治療」「適正な補償」「トラブルの防止」を大きく左右します。
今回は、「自分が遭った場合」と「仲間が遭った場合」の2つのシチュエーションで整理しました。ぜひブックマークして、ツーリング前の再確認にご活用ください。
① 自分が事故に遭ってしまったら
1,まずは命を守る（安全確保）
路肩への移動: 自力で動けるなら、速やかにバイクを安全な場所へ。
二次被害の防止: ハザード点灯や三角表示板（あれば）を設置。後続車に存在を知らせます。
※注意: 首や背中に強い痛み、しびれがある場合は無理に動かず、周囲に救助を求めてください。
2,119番・110番へ連絡
負傷者がいれば119番: 自分の怪我も、相手の怪我も最優先です。
必ず 110番: 「物損だから」と警察を呼ばないのは厳禁です。
「交通事故証明書」が発行されないと、自賠責・任意保険の請求ができなくなります。
3,相手情報の確認（スマホで撮影が確実）
口頭でのメモはミスが起こりやすいため、以下の3点を写真に収めましょう。
・免許証（氏名・住所）
・車両のナンバープレート
・任意保険の証券番号または会社名
4,現場の「客観的な記録」を残す
過失割合で揉めないために、記憶が鮮明なうちに記録します。
・車両位置とブレーキ痕
・信号の状態や標識の有無
・損傷箇所のアップと、周囲を含めた引きの映像
※ドライブレコーダーがない場合は、スマホの動画で現場の全周を撮影しておくと状況が伝わりやすくなります。
5,その場での示談は「絶対に」しない
「大丈夫です」「すみません」といった不用意な一言が、後の交渉で不利に働くことがあります。
「必ず保険会社を通します」とだけ伝え、金銭の約束などは一切行わないでください。
6,症状が軽くても必ず受診する
バイク事故はアドレナリンの影響で、直後は痛みを感じにくいものです。
数日後にムチ打ちや内出血が出るケースが多々あります。
「診断書」は法的・保険手続き上の重要な証拠になります。
② ツーリング中に仲間が事故に遭ったら
仲間の事故は気が動転しがちです。だからこそ、冷静な役割分担が求められます。
1,二次事故の徹底防止
後続車への合図: カーブの先など見通しの悪い場所では、発炎筒や手旗信号で後続車を減速させます。
交通整理: 二次被害で怪我人が増えるのを防ぐのが、現場にいる仲間の最大の責務です。
2,正しい救護と負傷確認
意識・呼吸の確認: 呼びかけに反応するかを確認します。
ヘルメットの取り扱い: 無理に脱がせないでください（頸椎損傷を悪化させる恐れがあります）。
※ただし、呼吸を楽にするために顎紐（あごひも）だけは緩めて、救急隊の到着を待ちます。
3,警察・救急への的確な通報
場所の特定: 山道では「キロポスト」や「電柱の番号」「看板」を目印に伝えます。
状態の伝達: 負傷人数と、意識の有無を簡潔に伝えます。
4,窓口を一本化する
相手方とのやり取りに複数の仲間が口を出すと、感情的になりトラブルを招きます。
代表者を一人決め、冷静に対応をまとめてください。
5,ご家族への連絡
搬送先の病院が分かり次第、速やかに連絡を入れます。仲間の緊急連絡先を事前に把握しておくことも重要です。
事故後に忘れてはならないこと
装備品の保存: 傷ついたヘルメットやウェアは、「どれほどの衝撃を受けたか」を示す重要な証拠になります。買い替える際も、写真撮影や保険会社の確認が終わるまでは処分しないでください。
データの保存: ドライブレコーダーの映像は上書きされやすいため、早めにSDカードを抜き取り、PC等に保存しましょう。
事故に遭わないのが一番ですが、「万が一」は誰にでも起こり得ます。
安全装備の徹底（プロテクターの着用）
任意保険への加入
ツーリング前のブリーフィング（緊急連絡先の共有）
「知識も装備の一つ」です。この指針を頭の片隅に置き、今日も安全で楽しいライディングをお楽しみください。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
中古二輪自動車流通協会は、
中古二輪自動車の公正かつ健全な流通の促進を図るとともに、
業界に関わる企業や人々の幸福を追求し、消費者保護と啓発活動を通じて、
業界の発展および社会への貢献を目的として活動しています。
中古バイクに関するご相談や、各種サービスへのお問い合わせは
中古二輪自動車流通協会までお気軽にご連絡ください。
また、協会理念にご賛同いただき、
中古バイク業界のさらなる発展にご協力いただける会員店様を募集しております。
詳しくは協会事務局までお問い合わせください。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊